geef je mening (enquête voor de inwoners van de gemeente Buren)

ENQUÊTE

WAT VINDT U?

Ons streven is om 1 keer per maand een enquête onder de inwoners van de gemeente Buren te houden. Veel van onze informatie halen wij momenteel vooral op bij onze achterban, mensen die wij ontmoeten tijdens onze kernbezoeken, de VNG, de provincie, instituten, stichtingen, verenigingen, uitzoekwerk verzorgt door onze danktank en op straat. Maar tijdens de coronatijd is ons wel duidelijk geworden dat in contact komen met onze inwoners niet altijd vanzelfsprekend is.

We willen dit nu om verschillende redenen breder trekken en dit willen we onder andere doen middels het houden van een online enquête.

Een enquête die bestemd is voor al onze inwoners, soms over actuele zaken en soms over beslissingen die we moeten nemen in de toekomst.

Gemeentebelangen staat open voor alle inwoners met verschillende achtergronden en levensbeschouwingen, voor jong en oud. Het maakt ons niet uit op welke partij u gestemd heeft, wij zijn te allen tijde benieuwd naar uw mening!

De enquête 'Inrichting landelijke straatjes buitengebied' van de maanden mei/juni start op vrijdag 28 mei 2021 en sluit op woendag 30 juni 2021

In de maanden mei/juni willen we uw het uiterlijk van onze landelijke straatjes voorleggen

Een belangrijk kenmerk van de Gemeente Buren is de ruimtelijkheid in de buitengebieden. In dit buitengebied kunt u verschillende type wegen vinden, hieronder een uiteenzetting van de verschillende type wegen:

* Provinciale wegen; N320 (Kesteren - Culemborg) - N835 (Eck en Wiel/Ingen/Ommeren/Zoelen -Tiel) - N229 (Rijswijk - Wijk bij Duurstede) - N834 (Zoelmond/Asch/Buren/Erichem/Kerk-Avezaath - Tiel). Provinciale wegen vallen onder de verantwoording van de provincie Gelderland, de gemeente Buren heeft hier weinig invloed op.

* Verbindingswegen: Dit zijn vaak de wat bredere wegen die de kernen met elkaar verbinden.

* Landelijke straatjes met bebouwing (met gering aantal woningen en bedrijven).

* Landelijke straatjes zonder bebouwing. Deze straatjes worden vooral door agrariërs, fruittelers en boomkwekers gebruikt om op hun percelen te kunnen komen.

Deze enquête gaat vooral om de verbindingswegen zonder woningen en andere gebouwen en de landelijke straatjes met of zonder woningen en bedrijven (gering aantal).

Deze landelijke straatjes zijn onder te verdelen in verschillende uitvoeringen:

Landelijke straatjes gemaakt van asfalt met een toplaagje van split (steenslag).

OPTIE A. Asfaltweg van +/- 2,70 tot 5 meter breed met steentjes.

Voordelen:

* Breed genoeg voor de wat grotere landbouwmachines.

* Veel ruimte voor versterking van de biodiversiteit (vooral bij 2,70 meter breed).

* Door de steentjes kan er niet zo hard gereden worden.

* Minder kans op afvaldumpingen (bij 2,70 meter breed).

* Door de toepassing van de steentjes, blijven er weinig dieren in de schemering en in de nacht op de weg.

* Er kan niet hard worden gereden, dus fietsen en wandelen voelt veiliger aan .

* Er kan op de weg geparkeerd worden (bij 5 meter breed).

Nadelen:

* Bij tegemoetkomend verkeer moet u of de tegenligger aan de kant van de weg wachten (bij 2,70 meter).

* Door de steentjes kunt u minder hard rijden.

* U kunt hier niet uw auto parkeren (bij 2,70 meter breed).

* Door losliggende steentjes kunt u met uw auto of fiets gaan glijden.

* Kosten bij een de weg van 5 meter breed zijn een stuk hoger dan bij 2,70 meter breed).

* De berm is hier smaller, met meer risico op verzakking met name door uitwijken van vrachtauto’s en zwaar landbouwverkeer (bij een breedte tussen de 4 en de 5 meter).

Onderhoud:

* Regelmatig checken op scheuren en repareren.

* Na +/- twintig jaar vernieuwen.

Landelijke straatjes gemaakt van asfalt, soms met alleen asfalt, soms met banen van gebroken puin en soms ook in combinatie met grasbeton blokken.

OPTIE B. Asfaltweg van +/- 2,70 tot 5 meter breed, soms uitgevoerd met alleen asfalt, soms met baan van gebroken puin (granulaat) aan beide zijdes van de weg (totale breedte wordt dan +/- 3,50 meter). Maar ook wel met grasbeton randen en banen van gebroken puin (granulaat) aan beide zijdes van de weg (totale breedte +/- 4,40 meter).